Un un proceso que duró más de un siglo, miles de personas de orígen español decidieron probar suerte en América. Los barcos que los llevaron a través del océano transportaban más que sus escasas pertenencias: Familias enteras asumían la travesía, muchas sin demasiada idea de hacia dónde se dirigían, todas probablemente cargadas de sueños y esperanzas en las tierras por venir.
Gracias al esfuerzo del Gobierno de España y de la Federación Española en Argentina, hoy tenemos acceso a una cantidad de fotos históricas que nos muestran cómo eran los barcos que llevaron a los inmigrantes españoles a América.
NOTA: Si buscas ancestros españoles, te recomendamos visitar nuestros artículos Cómo Buscar Parientes y Ancestros de España y Cómo Consultar Registros de Pasajeros de Barco Online.
Barcos de Inmigrantes Siglo XIX
1861 a 1870
Tijuca — A. & D. BORDES, 1866–1946. Koln — Norddeutscher Lloyd, 1870.
Barcos de Inmigrantes Siglo XIX
1871 a 1880
Congo — Messageries Maritime, 1878–1913. La France — Societé Generale de Transports Marítimes, 1871–1895.
Orenoque — Messageries Maritime, 1874–1925. Tamar II — Royal Mail Lines, 1873–1897.
Barcos de Inmigrantes Siglo XIX
1881 a 1890
Aquitaine — Societe Generale de Transp. Maritimes, 1890–1927. Buenos Aires — Compañía Trasatlántica Española, 1887–1942. Cataluña — Compañía Trasatlántica, 1883–1923.
Ciudad de Cadiz — Compañía Trasatlántica Española, 1878–1924. Clyde — Royal Mail Steam Packet Company, 1890–1913. Darmstadt — Norddeutscher Lloyd, 1890–1923.
Galicia — Hamburg Amerikanische Packetfahrt Aktien Gesellschaft, 1889–1912. Karlsruhe — Norddeutscher Lloyd, 1889–1908. Leon XIII — Compañía Trasatlántica Española,1894–1931.
Les Andes -Societé Generale de Transports Maritimes, 1882–1908. Magdalena — Royal Mail Steam Packet Company, 1889–1921. Medoc — Messageries Maritime, 1885.
Patricios de Satrustegui — Compañía Trasatlántica, 1889–1927. Pio IX — Pinillos Line, 1887–1916. Rembrandt — Lamport & Holt, 1899–1922.
Sequana — Compagnie de Navigation Sud Atlantique, 1898–1917. Sirio — Compañía General de Navegación Italiana La Veloce de Génova, 1883–1906.
Barcos de Inmigrantes Siglo XIX
1891 a 1900
Amazone — Messageries Maritime, 1896–1932. Amstelland — Royal Holland Lloyd, 1900–1917. Arcadia — Hamburg Sudamerikanisch Dampfschiffahar Gesehschaft, 1897–1917.
Atlantique — Messageries Maritime, 1899–1933. Beacon Grange — Houlder Line, 1898–1921. Cap Frio — Hamburg Sudamerikanisch Dampfschiffahar Gesehschaft, 1899–1908.
Cap Roca — Hamburg Sudamerikanisch Dampfschiffahar Gesehschaft, 1900–1966. Chili — Messageries Maritime, 1894–1927. Cordillére — Messageries Maritime, 1895–1925.
Crefeld — Norddeutscher Lloyd, 1895–1932. Frankfurt — Norddeutscher Lloyd, 1899–1931. José Gallart — Folch y Cía, 1898–1959.
Magellan — Messageries Maritime, 1897–1903. Miguel Gallart — F. Prats y Cía, 1893. Nile — Royal Mail Lines, 1893–1925.
Orissa — Pacific Steam Navigation Company, 1894–1918. Pernambuco II — Hamburg Sudamerikanisch Dampfschiffahar Gesehschaft, 1897–1915. Petropolis II — Hamburg Sudamerikanisch Dampfschiffahar Gesehschaft, 1897–1918.
Pisa — Hamburg Amerikanische Packetfahrt Aktien Gesellschaft, 1896–193. Rossetti — Lamport & Holt, 1900–1929. Samara — Compagnie de Navigation Sud Atlantique, 1893–1922.
Santos III — Hamburg Sudamerikanisch Dampfschiffahar Gesehschaft, 1898–1961. Toscana — Italia, 1900–1918. Urmston Grange — Houlder Line, 1894–1914.
Wittekind — Norddeutscher Lloyd, 1894–1924. Zaanland — Royal Holland Lloyd, 1900–1918.
